性能特点：
HM1122是双组份、二氧化锰固化的口盖用聚硫代醍类密封剂。长期使用温度为-55~120℃,可在180℃短期使用。
使用方式:
HM1122口盖用聚硫代醚密封剂在长期暴露在喷气燃料后，材料能够保持良好的弹性和低粘接力。未固化的密封剂具有良好的触变性，适合于挤压枪施工或刮涂。该材料的显著特点是与传统密封剂相比，具有较好的耐压缩性能，适用于飞机口盖密封。
参数列表:
| 基膏 | 白色 |
| 硫化膏 | 褐色 |
| 比例基膏：硫化膏 | 100:10 |
| 密度 | 1.46 |
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HM1122是双组份、二氧化锰固化的口盖用聚硫代醍类密封剂。长期使用温度为-55~120℃,可在180℃短期使用。
HM1122口盖用聚硫代醚密封剂在长期暴露在喷气燃料后，材料能够保持良好的弹性和低粘接力。未固化的密封剂具有良好的触变性，适合于挤压枪施工或刮涂。该材料的显著特点是与传统密封剂相比，具有较好的耐压缩性能，适用于飞机口盖密封。
| 基膏 | 白色 |
| 硫化膏 | 褐色 |
| 比例基膏：硫化膏 | 100:10 |
| 密度 | 1.46 |
首先回答问题：Eastman Thrbo Oil 2380完全可以代替Bp Turbo Oil 2380。二者互为替代的原因
也许你很难想象，往来穿梭于高空的那一架架飞机里，大部分的发动机主润滑油，都是一种有着70年历史的“老爷爷”——美孚飞马2号航空润滑油。究竟是哪些闪光点让这个年至“古稀”的产品依然精神焕发呢？
