在航天、军工、特种化工这些领域，普通润滑脂根本“顶不住”——在强氧化剂（四氧化二氮、液氧）、强还原剂（偏二甲肼）、强酸（硝酸、硫酸、氢氟酸）面前，矿物基或合成烃润滑脂会在短时间内分解、溶胀、失效，进而导致阀门卡滞、密封泄漏，后果不堪设想。
这类极端工况，只有一种油能扛——全氟聚醚。过去这类产品长期依赖进口，价格高、交期长。为了解决这个问题，长城的 7804 和 7805 两款抗化学介质脂，在某型运载火箭上实飞验证数十年，已经成为国产特种脂里的“硬通货”。
河南航材作为长城特种油脂的
为丰富航材文化，提振全员精神，8月初，河南航材组织全员赴安阳林州开展年中团建研学。大家探秘太行山、走进红旗渠、寻访商文化，在行走中学习，在体验中凝聚，度过了一段充实而难忘的快乐时光。
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金属零部件在仓储、转运、长期封存过程中，"锈"是最隐蔽也最致命的敌人——表面看不见，拆封就锈蚀，精密件直接报废。 防锈这事，光靠防锈油是不够的：油膜厚了难清洁，复杂
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民航客机的液压系统，是名副其实的“生命动脉”——起落架收放、舵面偏转、刹车、反推，全靠它传力。但这套系统常年贴着发动机、刹车盘这些高温源跑，一旦液压管路破裂，油液喷到热表面上，矿物基液压油（比如MIL-PRF-5606）的起火风险就摆在那儿。
所以民航圈早就统一走磷酸酯抗燃液压油路线，对应的核心标准就是SAE AS1241——业内常说的“航空蓝油”，闪点≥160℃，自燃点≥398℃，防火性能还要通过排气管测试、高压喷雾点火测试及灯芯点火测试，防火等级是矿物油没法比的。
极寒部署、高原演训、精密雷达长时间开机——这类场景下，装备冷却系统的要求从来不是“冰点够低就行”。普通车用防冻液在-40℃以下容易分层，且电导率偏高，对铝合金和铜合金的缓蚀能力不足；若用于装甲车辆发动机或机载电子设备，短期内可能看不出异常，长期却会埋下冷却系统锈蚀、气穴腐蚀甚至系统失效的隐患。
军用和航空场景的冷却液遵循国军标体系，两类标准各有分工：GJB 5690A对应军用车辆发动机领域，GJB 6100系列对应航空、雷达、导弹的电子液冷领域。河南航材本次集中推出五款冷却液产品，分别适配这
磁粉探伤是无损检测里最常用的手段之一，但很多人忽略了一个细节——载液选不对，探伤白费力。
行业内有个老习惯：为了省事直接用煤油当油基载液，粘度不够就掺点变压器油凑合。可煤油闪点低，探伤过程中载液受热气化，火灾隐患先不说；更麻烦的是煤油自带荧光、气味刺鼻，紫外灯下一照，衬底糊成一片，细微裂纹根本看不清，漏检风险直线上升。
针对这一痛点，河南航材自营产品LPW-3油基载液正式投产上市，严格执行Q/6S873-91标准，为工业磁粉探伤提供更安全、更清晰的载液解决方案。
无论是机库里待封存的起落架部件，还是车间里刚下线的精密机床；无论是库房久置的发动机叶片，还是出口远洋的机械设备——锈蚀都是金属制品全生命周期里的“头号大敌”。此前能满足工业级防锈要求的产品要么性能参差不齐，要么高端油品依赖进口，价格高、供货慢，成了制造企业降本增效的隐形拦路石。
针对这一痛点，河南航材正式推出两款通用型防锈油——航材901防锈油、航材902防锈油；提供3.5kg、15kg、170kg三种包装。小到一颗螺丝钉，大到整车设备，只要涉及金属防护，该产品均能发挥出色的防锈作用，真正实
大多数人对润滑脂的认知，停在“加进去就行”。但只要你干过机务定检、航修厂翻修、军械装备冬试、真空舱传动调试就知道，有些点位的环境，根本不是普通锂基脂、合成烃脂能扛住的。
冬天室外凌晨的极低温启动，脂稠得像冻住的牙膏，轴承启动力矩飙上去，电机差点过载；发动机周边/APU舱附近长期热浸，脂干涸结焦，油皂分离，滑板卡滞；航炮/导弹发射装置周围、特种气体站阀杆、氧化剂管路接口附近介质环境让普通脂的化学稳定性直接“破防”；高真空舱里的传动丝杠，一旦脂挥发出气，污染光学镜面或传感器，那真是不可逆损失。
液压系统运行主要面临三类典型痛点：其一为杂质污染，仅一粒微米级颗粒即可造成精密阀件卡堵失效；其二为低温干扰，严寒环境下油液黏度上升，会导致系统无法顺利建立压力；其三为水分侵入，水分混入油液后会腐蚀元件，加速设备磨损。
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五月的京城，行业贤达齐聚。在刚刚闭幕的大中华区MRO及航材供应链展会上，河南航材成为全场备受瞩目的焦点之一。
本次展会中，河南航材携手中国石化明星产品亮相，以国产替代为核心方向，凭借完整的润滑、液压产品矩阵与强大的供应链整合能力，在国产大飞机关键润滑领域为民航业用户提供了自主可控的选择。
五月的郑州，微风裹挟着初夏的暖意，河南航材郑州公司却涌动着比天气更热烈的氛围。5月23日，一场“知识赋能+趣味运动”的双轨活动在这里精彩上演。上午，会议室里思维碰撞、新知涌动；下午，体育馆中笑声飞扬、活力迸发。从课堂到赛场，从学习到协作，这一天，河南航材人以“学”强基、以“动”凝心，书写了属于团队的活力篇章。
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初夏已至，万物蓬勃，中国民航领域正开启属于自身的崭新发展篇章。伴随国产大飞机C919持续执飞商业航线，国产涡扇发动机CJ-1000A的取证工作正紧锣密鼓推进，在此发展进程中，航空产业的“国产替代进口”已不再仅仅是一句空泛口号，而是保障供应链安全、降低运营成本、提升核心竞争力的关键战略举措。
2026年5月26日至28日，一年一度的行业盛会——“2026大中华区MRO及航材供应链展”将在北京首都国际会展中心盛大举行。作为中石化授权服务商，河南航材将携——SINOPEC TURBO OIL 长城
在航空器、海洋装备及军用设备的防护体系中，涂装系统并非独立发挥作用。底漆负责附着力与防腐根基，面漆承担耐候性与外观保护，二者缺一不可。
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1995年，联合国教科文组织宣布4月23日为“世界读书日”。主旨宣言为：希望散居在全球各地的人们，无论是年老还是年轻，无论是贫穷还是富有，无论是患病还是健康，都能享受阅读带来的乐趣，都能尊重和感谢为人类文明做出巨大贡献的文学、文化。
在4月23日世界读书日当天下午，河南航材活动室里书香弥漫，一场别开生面的读书分享会正在进行。各部门的十一同事依次登台，分享自己阅读的一本书，畅谈感悟，碰撞思想。没有刻板的流程，没有冗长的说教，有的只是真诚的交流和对阅读的热爱。
冬季冰雪天气是航空运行面临的常态化挑战。飞机表面与机场跑道的积冰，直接影响飞行安全与运行效率。为满足不同场景下的除冰防冰需求，河南航材推出三款核心除冰产品——航材1424飞机除冰剂、航材1428飞机除冰剂与航材1435飞机跑道除冰剂，分别针对飞机表面快速除冰、延长防冰保护及机场道面除冰作业，形成覆盖航空冬季运行主要环节的产品矩阵。
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在国内5cSt等级的产品矩阵中，长城4106、石科院4050与长城925是最具代表性的三个型号，它们均符合国军标GJB 1263-1991《航空涡轮发动机用合成润滑油》要求，性能可与MIL-PRF-23699 STD标准相媲美。
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清明时节，追思悠悠。3月28日上午，航材人怀着崇敬之心，前往郑州烈士陵园，开展以“不忘初心祭英烈，牢记使命担重任”为主题的清明祭扫活动。通过参观学习、敬献花圈、集体宣誓等形式，缅怀革命先烈，汲取奋进力量。
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金刚石绳锯于诸多行业而言，切割工具的性能宛如工程高效推进与作业优质完成的“定海神针”。当面对愈发错综复杂的施工环境以及更为严苛的精度要求时，传统切割工具常常陷入磨损迅速、效率低下、适应性欠佳的困境。河南航材依托多年在材料科研领域的深厚积淀，成功打造出一款性能稳健、持久耐用的钎焊金刚石绳锯，为各行业呈上了一份更为可靠、高效的切割良方。
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12月6日，河南航材组织开展“步履不停，同心致远”主题徒步活动。航材员工齐聚蝶湖畔，以行走串联团队、自然与内心的深度对话，将一次寻常的徒步，升华为一段难忘的精神之旅。
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