作为一款宽温性能十分良好的润滑产品，28号航空润滑脂已经在航空领域畅销很久了，这都归功于美孚对它独一无二的“爱”！为了让28号航空润滑脂拥有显著的高低温使用范围，美孚在合成油以及添加剂的选择上，充分考虑了材料的温度特性，实现了28号航空润滑脂在-65℉至350℉温度范围内超高的使用性能以及可靠的声誉。
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石科院TR-1铁路转辙机润滑脂的使用温度为-60℃~+120℃，可以替代原来使用的铁路2号锂和进口243润滑脂满足国内全地域的使用要求。
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航材小百科最满意的还是这款石科院7257航空润滑脂！该产品是以合成润滑油为基础油，并添加脂肪酸皂稠化剂等多种添加剂制成，能够很大程度上延长飞机部件的使用寿命。
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航材小百科今天要向大家介绍的石科院7456航空润滑脂，就是针对于航空飞机机轮轴承而研发的特种润滑脂，该产品能够保护轴承在高温、高压、高磨损环境下运行。
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加入金属皂基稠化剂等多种添加剂复合而成的石科院7950润滑脂就是这样优良的产品。现如今，7950直升机摆动轴承润滑脂已经取代了80年代以前使用的7008、7008-1及7012航空润滑脂，成为我国军方及国产飞机广泛使用的润滑产品。
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航空领域不能离开润滑脂，美孚33号航空润滑脂更是其中数一数二的产品。它由100％聚α-烯烃基础油精制而成，是完全符合美军方MIL-PRF-23827C标准的高性能锂复合润滑脂。美孚33号航空润滑脂不论是润
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该产品以合成机油为基础，加入抗氧化、耐磨、抗压等特种添加剂精制而成。长城4609战车减震液特有的均衡配方添加剂，可以确保战车减震器构件正常稳定的应用，有效地延长了减震器构件的使用寿命。
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航材小百科作为928航空润滑油厂家的一员，有责任向大家普及928航空润滑油的基本信息，让更多的朋友选购到自己满意的产品。928航空润滑油是由低粘度的聚聚α烯烃和己二酸二异辛酯为基础油，添加了防腐、防水、抗氧化等多种添加剂组成的全合成航空润滑油。
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能够在高空、高速、高温、高腐蚀等环境下保护飞机部件正常运行的4051高温合成航空润滑油，一定有极高的技术壁垒。那么，这样一款优越的润滑油产品能耐多少度高温呢？
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相对于大家十分熟悉的发动机保养知识，齿轮油的保养知识也是非常重要的。今天，航材小百科就来为大家讲解一下4450航空齿轮油的详细信息。
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发动机在正常工作中会产生巨大的热量，发动机冷却液将这些热量带走，保证了发动机的正常运作，延长了发动机以及密封件的使用寿命。-50号全寿命发动机冷却液就是保护军用特种车辆的冷却产品，现在我们就来仔细了解一下这个产品。
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长城926合成航空润滑油作为一款润滑能力十分出众的产品，在日常的使用中也会被大家称之为“长城926直升机用高极压润滑油”，从名字就可以看出这是主要用于直升机发动机的润滑产品。这款长城926合成航空润滑油质量怎么样？河南航材的小编来告诉你！
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心脏不停地跳动、推动血液不停地流动，这都是人类生存所必须的！而作为飞机“心脏”的发动机，也需要“血液”的流动来让“心脏”更加健康、强劲、稳定。壳牌555航空润滑油就是一款足够优秀的“血液”，它可以让我们乘风起航，翱翔蓝天！
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能够适应更加苛刻的工作环境，当然它的价格也随之有所提高。此次要向大家介绍的长城4106合成航空润滑油就是合成航空润滑油里面最好的酯类油。
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10号航空液压油在润滑油市场的运用是十分广泛的，不但地面的各种器械操作会用到，就连天空中的飞机也需要它！但是很多朋友都是知其然而不知其所以然，对于10号航空液压油为什么是红色，这个问题十分感兴趣！
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10号天空和10号地面的区别，也是其使用和购买客户的常见问题了。在这里河南航材小编在给大家重申一次，二者虽然都是10号航空液压油，但是不可混用，也不能随意替换。下面就从原理上给大家讲一下原因：
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早期的航空液压油都比较注重低温流动性能，这关乎飞机在寒冷条件下的使用能力。目前市面上的低温液压油都是矿物型液压油，那么这些油液的低温性能究竟可以优异到什么程度呢？
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波音737max系列飞机终于要复飞了，但是这场事故的最大赢家，恐怕是做梦都要笑醒的空客集团了。今天河南航材小编就给大家说道说道空客公司的御用滑油厂家：Nyco和旗下的航空润滑油。
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4050航空润滑油作为石科院第一种双酯合成涡轮机油，已经是一款38岁的老型号了。虽然其综合使用性能尚可，但是随着航空技术的进一步发展，缺点也逐渐暴露出来。
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