性能特点：
SY-14环氧结构胶膜的强度高，韧性好，耐老化性好，抗疲劳，适用于兼容板-板，板-芯胶接。
使用方式:
SY-14环氧结构胶膜主要用于飞机襟翼、副翼、水平尾翼、方向舵、卫星等蜂窝夹层结构制造及复合材料胶接。
参数列表:
其主要技术指标如下：
固化温度：178℃，2小时。
使用温度范围：-55-175℃
剪切强度(23℃)：35.9
剥离强度,kN/m：7.6
丨热卖产品
SY-14环氧结构胶膜的强度高，韧性好，耐老化性好，抗疲劳，适用于兼容板-板，板-芯胶接。
SY-14环氧结构胶膜主要用于飞机襟翼、副翼、水平尾翼、方向舵、卫星等蜂窝夹层结构制造及复合材料胶接。
其主要技术指标如下：
固化温度：178℃，2小时。
使用温度范围：-55-175℃
剪切强度(23℃)：35.9
剥离强度,kN/m：7.6
首先回答问题：Eastman Thrbo Oil 2380完全可以代替Bp Turbo Oil 2380。二者互为替代的原因
也许你很难想象，往来穿梭于高空的那一架架飞机里，大部分的发动机主润滑油，都是一种有着70年历史的“老爷爷”——美孚飞马2号航空润滑油。究竟是哪些闪光点让这个年至“古稀”的产品依然精神焕发呢？
