直升机减速器和传动系统用航空润滑油

相比于固定机翼飞机，直升机的构造更为复杂，在很多部位使用的滑油都有着特殊的性能要求。例如直升机传动系统和减速器、齿轮箱应用情境下的油，可以单独归为一个航空润滑油的子类：高极压航空润滑油。

高极压是一个专业化的名词，从字面意思可理解为高压强。高极压润滑油便是用在高压强环境下的油料。在飞机的各部位设备中，以直升机、涡桨飞机的变速箱/减速器、传动系统和起落架系统等部位较为典型。

受制于材料强度限制，螺旋桨本身无法承受航空涡轮机的高转速（通常都在15000r/min以上），因此必须有一个复杂的齿轮减速设备。该设备会将转速降低至3000r/min左右，在输出到螺旋桨上；对于直升机而言，除了减速器之外，还会有一个传动系统，用来将动力传输至尾螺旋桨。

无论是减速器还是传动系统，在“疯狂”降速的同时，都要承受很大的压力。这使得一般无极压添加剂的航空润滑油无法适应这些使用环境。因此以RIPP 555、AeroShell 555、926和18号双曲线齿轮油这类产品，都添加了极压添加剂，并辅以性能优良的抗磨剂，来解决这个问题。

除了上述常见的产品之外，美军标DoD-PRF-83734在直升机用航空润滑油中也占有重要地位。作为壳牌石油公司针对高极压环境提出的重要标准，现在已经被业界广泛接受，并以其为标杆。现在包括Mobil、Nyco、Royco等航空特种油料厂家也纷纷效仿，相继推出了自己的直升机减速器和传动系统专用航空润滑油。