MIL-PRF-5606液压油就是原来的MIL-H-5606液压油。在1994年，美国制定了MIL-H-5606这一标准，用来规范他们在飞机上使用的液压油的性能水平。MIL代表军用，H代表液压油，5606代表油的性能特性，现在已经被MIL-PRF-5606标准取代。
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XM22室温硫化聚硫密封剂是以锦西化工研究院生产的JLY-215液态聚硫橡胶为基料配制的聚硫型密封剂。该产品可以在-55~110℃温度范围内的空气及燃油介质中长期工作，在130℃的温度条件下短期使用。
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密封剂是飞机结构粘接中大量使用的一种功能性材料，广泛用于飞机机身、机翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封剂作为航空密封剂中的佼佼者，更是在航空工业的应用中积累了大量的使用数据。不论是具体的产品参数、使用性能，还是实际的应用施工，HM109-1密封剂都有完善的数据。
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要了解密封剂的硫化方式，就要去了解“硫化”的具体意义是什么。硫化又被称为熟化，一般是在橡胶中加入硫化剂等助剂，在适当的温度和压力条件下，使构成橡胶的一个个大分子相互交联，并转换为三维网状结构。
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我国航空工业使用量比较多的航空液压油分为普通液压油和耐燃液压油两种，普通的航空液压油一般是红色的，耐燃的航空液压油一般是紫色的。这两种类型的航空液压油都有几款代表产品，接下来航材科技就给大家详细说一下。
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航空密封剂的作用是填充不利施工的间隙或是有特殊要求的结构部件，以起密封作用。航材科技供应的密封剂主要有三种类型，分别是硫化型的橡胶垫片或密封圈、非硫化型的密封胶带，以及无固定形状的膏状或腻子状的液体密封胶。
发泡型有机硅密封剂是航空密封剂的一种特殊型号，具备良好的耐候、耐热 、耐寒及电气性能外，还具有质量轻、缓冲性好、隔热、隔音性强、可压缩性大等特点，在具体的使用中也十分便捷，是一种理想的轻质封装材料。
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耐燃油有机硅密封剂在制作过程中使用了一种特别的液体氟硅橡胶。该氟硅橡胶是在硅橡胶中引入了甲基三氟丙基的聚合物，使得以氟硅橡胶为基体的氟硅密封剂，弥补了在耐介质性、耐高温性方面的不足，具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐化学品以及良好的耐寒性、耐热性。
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我们在日常生活中可以看到防火毯、阻燃板等防火材料，但很少有朋友知道防火和阻燃的真正含义。其实，“防火”是指一种材料或者部件可以经受1093℃甚至更高温度的火焰至少15 min不烧穿，且在其背面观察不到任何火焰 。“阻燃”是指该材料在点火源撤离后，具有自熄能力，从而在火灾发生时能够阻止燃烧或对燃烧迅速扩展有延滞作用 。
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和用于飞机油箱密封的密封胶不同，HM系列导电有机硅密封剂是用于飞机电子设备密封的一类产品。该产品在使用前为膏状物或流体，使用后为弹性体状态，可以保护长久的密封、抗干扰效果。
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通用有机硅密封剂都是使用液体硅橡胶制作而成，具备优异的电器绝缘性能，广泛用于各类航空电子设备的绝缘密封。目前，使用较为广泛的通用有机硅密封剂有HM304单组分有机硅密封剂、HM305、HM307 双组分缩合型有机硅密封剂，以及HM321高强度双组分缩合型有机硅密封剂。
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自从莱特兄弟发明飞机以来，每一代飞机的使用性能都具备跨越性的进步。航空领域的发展能拥有这样惊人的进步速度，离不开航空材料学的迅猛发展。一直以来，整个世界范围内的航空材料学都在高速发展，我国也不例外！我们凭借坚持不懈的科研精神，研发出了属于中国的有机硅橡胶航空密封剂。
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航空发动机冷却液能控制飞机动力装置部位的气缸内温度，还可以防止整体冷却系统的腐蚀和结垢。 这些防冻之外的功能，都是通过添加各种不同的特种添加剂实现的。
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随着新冠疫情的减缓，全球的航空旅行都开始恢复，航空评价网站AirlineRatings.com则在这个时间点公布了2021年全球10大航空公司名单。这份榜单是根据机队的年龄、员工、资产等各个方面的综合评价得来，对新冠疫情的应对情况也在此次评审标准里面。
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我们在坐飞机的时候都能够看到飞机表面五颜六色的图案，或者是一身洁白的涂层。这些都不是普通的涂料，而是专门用于航空领域的特种涂料，灯塔TS96-71各色氟聚氨酯无光磁漆就是其中的一种。
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密封剂在化工，煤炭，石油，冶金，交通运输和机械制造产业等行业的应用越来越广泛，已经成为各行各业中不可或缺的一部分。高性能的密封剂都是使用不用的橡胶材料制成，航空密封胶作为密封剂中佼佼者，又是使用哪种橡胶材料制成的呢？
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A380曾被空中客车公司称为 21 世纪的空中邮轮，原计划生产至少1,000 架飞机投入使用，但因为各种原因只建造了242架。两年前，因为新冠病毒在全世界的爆发与蔓延，无数架空客A380从暂时性停飞，逐渐转向永久性消亡。
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作为朝鲜唯一的航空公司，高丽航空的在总部位于朝鲜平壤顺安国际机场，自1955年9月21日成立以来一直在正常运营。这家航空公司曾被很多乘客评价为“糟糕的航空公司”，航材小叮叮将为您讲述该航空公司独特的发展历史。
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飞机密封胶的应用对于保持飞机的安全运用至关重要。不同型号的飞机密封胶能分别加强和密封飞机部件之间的联系，提高飞机结构的完整性，并确保其安全飞行。不仅如此，密封剂还可以防止腐蚀的产生、流体和灰尘的侵入、空气的泄露，并在发生火灾的情况下，阻止火势蔓延。
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空中加油就是两架飞机在飞行状态下进行航空燃油的输送，装载燃料的飞机被称为“油轮”，需要燃料的飞机是“接收者”。这种特殊的加油方式首次出现于二战时期，此后逐渐成为远距离军事飞行行动的标配。
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