不论在什么时候，军人都不会忽视了枪械的保养。当他们从茫茫雪地打靶归来，两只手冻得僵硬；当他们从狂风暴雨中回归营地，浑身上下湿透，首先想到的不是捧着一杯热茶暖和一下，而是手中的枪械需要保养，以免产生锈迹。
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Castrol brayco micronic 815Z是由嘉实多公司研发生产的一款全氟聚醚基润滑剂。“嘉实多”本来只是该公司润滑剂品牌的名称，但因为该品牌产品的使用性能优良，逐渐在国际范围内打响了名气，公司的名称也由“CC Wakefield & Company”改为了嘉实多。
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就在10月份即将翻篇之际，我国的梦天实验舱乘坐长征五号B运载火箭升天，并成功进入预定轨道，发射任务取得圆满的成功！此次梦天实验舱的发射是我国“天宫”空间站的建造任务的收官之战，意义重大。
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就在一个月前，我国的国产大飞机C919完成了全部的适航审定工作，获得了航空局颁发的合格证，可以正式生产运营。商飞计划在2022年底交付首架飞机，这款大飞机的成功研发，是我国大飞机事业的一个重要的里程碑。
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Aeroshell Grease 64就是以前的Aeroshell Grease 33MS，该产品是以AeroShell Grease 33为基础研制出的极压润滑脂。生产过程中特别添加了5%二硫化钼成分进行强化，具备良好的抗极压（EP）性能，旨在保护重载滑动表面，例如飞机起落架组件上的转向架枢轴销。
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航材科技目前大力推广的昆仑10号航空液压油已经在民用和军用领域被广泛使用，不论是飞机、轮船，还是各种工程车辆液压系统的运作都离不开它的参与。虽然，昆仑10号航空液压油已经在国内被广泛使用，但我们依旧要明确它未来的发展方向。
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党的二十大报告，高瞻远瞩、大气磅礴、鼓舞人心、催人奋进，深深地震撼和激励着每一个人。报告中的这些金句，让中国人民产生了强烈的共鸣，激发了我们更加昂扬的斗志——学习领悟中！
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国产航空液压油主要分为石油基液压油和合成液压油，石油基航空液压油主要有10号航空液压油、12号航空液压油、15号航空液压油，合成航空液压油主要为RP-4350号航空液压油。两者的主要区别就是，合成液压油的耐燃性能要高于石油基液压油。
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7254航空润滑脂是由中石化旗下的石油化工科学研究院研发生产的一款二硫化钼润滑脂（又名：7254极压润滑脂）。这款产品的组成成分包括合成基础油、脂肪酸锂皂稠化剂、多种添加剂，以及二硫化钼。
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“Royco”是由朗盛化学创立的航空润滑油脂品牌，已经获得了中国商用飞机有限责任公司的认证，并在民航领域被广泛使用。ROYCO 756航空液压油作为朗盛化学旗下的主推产品，其生产工艺和使用性能值得我们的信赖。
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MIL-PRF-5606液压油就是原来的MIL-H-5606液压油。在1994年，美国制定了MIL-H-5606这一标准，用来规范他们在飞机上使用的液压油的性能水平。MIL代表军用，H代表液压油，5606代表油的性能特性，现在已经被MIL-PRF-5606标准取代。
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XM22室温硫化聚硫密封剂是以锦西化工研究院生产的JLY-215液态聚硫橡胶为基料配制的聚硫型密封剂。该产品可以在-55~110℃温度范围内的空气及燃油介质中长期工作，在130℃的温度条件下短期使用。
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密封剂是飞机结构粘接中大量使用的一种功能性材料，广泛用于飞机机身、机翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封剂作为航空密封剂中的佼佼者，更是在航空工业的应用中积累了大量的使用数据。不论是具体的产品参数、使用性能，还是实际的应用施工，HM109-1密封剂都有完善的数据。
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要了解密封剂的硫化方式，就要去了解“硫化”的具体意义是什么。硫化又被称为熟化，一般是在橡胶中加入硫化剂等助剂，在适当的温度和压力条件下，使构成橡胶的一个个大分子相互交联，并转换为三维网状结构。
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我国航空工业使用量比较多的航空液压油分为普通液压油和耐燃液压油两种，普通的航空液压油一般是红色的，耐燃的航空液压油一般是紫色的。这两种类型的航空液压油都有几款代表产品，接下来航材科技就给大家详细说一下。
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航空密封剂的作用是填充不利施工的间隙或是有特殊要求的结构部件，以起密封作用。航材科技供应的密封剂主要有三种类型，分别是硫化型的橡胶垫片或密封圈、非硫化型的密封胶带，以及无固定形状的膏状或腻子状的液体密封胶。
发泡型有机硅密封剂是航空密封剂的一种特殊型号，具备良好的耐候、耐热 、耐寒及电气性能外，还具有质量轻、缓冲性好、隔热、隔音性强、可压缩性大等特点，在具体的使用中也十分便捷，是一种理想的轻质封装材料。
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耐燃油有机硅密封剂在制作过程中使用了一种特别的液体氟硅橡胶。该氟硅橡胶是在硅橡胶中引入了甲基三氟丙基的聚合物，使得以氟硅橡胶为基体的氟硅密封剂，弥补了在耐介质性、耐高温性方面的不足，具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐化学品以及良好的耐寒性、耐热性。
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我们在日常生活中可以看到防火毯、阻燃板等防火材料，但很少有朋友知道防火和阻燃的真正含义。其实，“防火”是指一种材料或者部件可以经受1093℃甚至更高温度的火焰至少15 min不烧穿，且在其背面观察不到任何火焰 。“阻燃”是指该材料在点火源撤离后，具有自熄能力，从而在火灾发生时能够阻止燃烧或对燃烧迅速扩展有延滞作用 。
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和用于飞机油箱密封的密封胶不同，HM系列导电有机硅密封剂是用于飞机电子设备密封的一类产品。该产品在使用前为膏状物或流体，使用后为弹性体状态，可以保护长久的密封、抗干扰效果。
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