航滑百科：4106与4050航空润滑油的成分差异

航空领域的业内人员常常会将4106和4050作比较。的确，这两种油的定义、使用对象都是一样的，技术规格也都是国军标GJB1263-1991。但是具体到细，二者还是有很多差别。比如成分上就有很大的区别，这使得二者的实用效果有一些明显的差异。

4050滑油的主要成分为三羟甲基丙烷

4050油的成分主要参考Esso 2380(即现在Eastman 2380)，基础油为三羟甲基丙烷混合酸酯和已二酸酯。这类基础油的显著特点是低温性能更好，粘温性能优异。其综合高温适应能力优良，同时还具备较强的多重酯基极性分子吸附作用，提供良好的低温启动抗磨保护。

说白了，4050航空润滑油是在保证高低温性能的同时，低温性能相对更好。

4106滑油的主要成分为季戊四醇酯

4106油的基础油有参考4050油的三羟甲基丙烷C5~C9混合酸酯成分，但是进行了细微的组分调整。该油的低温性能较4050稍有不足（很小的差距），但是在高温氧化安定性能上稍有提升。同时该油更注重油液本身的积碳抑制和寿命。

说白了，4106航空润滑油的运行清洁度更好一些。

除了以上两个油之外，还有另外一个符合GJB1263-1991标准的国产润滑油，那就是925航空润滑油。该油主要参考飞马2号，基础油为季戊四醇酯。该油的高温性能和积碳抑制性能更好一些。