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合成烃类航空液压油的应用优点

发布日期:2020-06-10 浏览量:


合成烃类耐燃航空液压油的性能特点.png


作为矿物油的改进品种,以聚α烯烃为基础油的新一代合成航空液压油用途愈发广泛。在多项关键指标上,合成油都有着很大的提升。今天航材科技小编就给大家盘点一下合成烃类航空液压油的应用优点。

 

高温性能的明显改善

矿物油有着较高的粘度系数,可以形成更为致密的油膜。但是对于液压油特别是航空领域的液压油而言,却有着高温性能不足的明显缺点。

 

以常见的10号航空液压油为例,其闪点仅为110℃,在密闭的环境中使用温度上限也就在105℃左右,不仅无法用在机身的高温液压部位,安全冗余度也不够高。

 

合成烃油很好地解决了这个问题。以常见的聚α烯烃基础油为例,其高热氧化稳定性能提升明显,可达矿物基础油的2倍以上。常见的RP 4350和壳牌31号航空液压油都有着200℃的闪点,因而被称为耐燃航空液压油。

 

低温流动性优异

低温性能也是考核航空液压油的关键指标。低温流动性的好坏对飞机在寒区的使用有着直观的影响。合成烃类液压油进一步改善了矿物油低温粘度过大的问题,即使在零下-50℃的严寒环境下,依然具备较高的黏温系数。

 

低挥发性

挥发度高是矿物油的缺点之一,在这一点上合成类液压油具有较大的优势。低的挥发度不仅使油品本身寿命更长,降低运营成本;也利于降低油蒸汽,降低中毒事件的发生几率。


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