FC-31转正狂想：歼-31？这太难了！

听说FC-31战斗机又双叒叕要上舰了，这样的新闻真是被各大媒体和自媒体发掘的一丢丢新意都没有了。当然目前看来FC-31上舰依然是遥遥无期的事情。毕竟，就算军方真的看上了，FC-31距离真正的歼-31依然还有很远很远的路要走。或者说，这也太难了！

1. FC-31是出口编号，不带“歼”意味着并非军方项目

FC-31和FC-1的定位是一样的，至少命名方式上可以看得出来，沈飞曾经这么期望过。不带“歼”字头证明这个项目本身就是非军方项目，只不过是沈飞集团自筹的项目而已。但是出口高端的隐身飞机，还是超出了沈飞的能力的。这不仅仅是飞机本身的性能问题，更是国际大环境的限制。抛开FC-31的老旧航发不说，能养得起隐身飞机的国家也就那么几个，而其中大部分都与美国有着紧密的联系。更何况在F-35已经成熟的技术、强大的武器整合能力面前，FC-31根本毫无胜算。

2. F-18可以达到700公里的作战半径，FC-31却做不到

歼-20上舰的组大阻力，便是网友们口口声声挂载嘴边的机体太大的问题。的确，目前已经服役的隐身战斗机中，歼-20的尺寸是最大的。而且已经下水的两艘航母都没有装备弹射器，而期待中的003具体体量也无法确认。因而也有一部分军迷认为FC-31这种中型隐身战斗机更合适目前海军的需求。更何况，美国也在用F/A-18作为主力舰载战斗机呢！

这么想，那就大错特错了。F/A-18系列可以维持600公里的防空作战半径，不代表FC-31也可以。

这就回到老生常谈的航空发动机技术了。RD-93和F404特别是改进型的F-414还有较为明显的技术差距的。F-404和F-414具有更大的军用推力、更好的可维护性和更低的油耗。这赋予了早起F/A-18系列12吨的载荷能力和后期F/A-18系列14吨的载荷能力。多一部分推力，再多一部分燃油，可以轻松多出100多公里的作战半径。如果告诉你FC-31的防空作战半径仅有400多公里，那么估计你肯定接受不了。

作为隐身飞机，FC-31的隐身攻击能力更是不堪，狭小的弹仓连小直径攻陆/攻舰导弹都无法携带。毕竟无论是舰载的A-4、A-6、F-A/-18都是以攻击任务为主的攻击机。缺乏打击能力，对于一个航母编队来说，这显然是更无法接受的。

3. FC-31的项目重视程度远远没有网友们热心

一型飞机的研制进度，可以从验证机的数量直观的看出来。歼-20战斗机从2011年1月11日首飞，再到2016年上半年几乎定型，5年之内，就造了11架验证机。这其中包括气动验证与调整、隐身验证、静力验证、机载系统验证、武器系统验证等各种验证机类型，对歼-20的快速装备起到了有效的推动作用。

反观FC-31，从2012年首飞开始，至今8年过去了，验证机仍是2架。其中第二架与第一架之间的气动差距明显，也无相关机载设备、武器系统的验证机，更没有任何的武器挂载试验。实际上，由于是非军方的项目，FC-31的发展已经陷入了困境。或者说，这本来就是沈飞的一型技术验证机。如今来看，其更类似于苏霍伊S-37/苏-47“金雕”战斗机，这个型号也是技术验证机想转外销的典型案例。可惜，这两种飞机都失败了。

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