影响航空特种油料价格的因素|航空液压油|润滑油厂家

航空特种油料与民用润滑油不同，目前都是大型企业在做，包括航空润滑油、航空液压油、航空齿轮油乃至防腐油、航空冷却液等，都有着较为固定的市场供应链条。

但是航空润滑油、液压油等特种油料的价格仍然收到下列因素的牵制：

1. 原材料的价格

如果说19年什么对普通人影响较大，那猪肉价格算是一个。放到航空特种油料市场，那个基础油和添加剂也算是一个。基础油与原油价格息息相关，20年欧佩克和俄罗斯大打价格战，导致原油成本下降，但是这对于润滑油的影响却不是绝对的。原产地不同的油在性能细节上有所不同，因此航空特种油的基础油一般都会使用固定的来源，例如玉门10号航空液压油、克拉玛依10号航空液压油等。这对特种油领域“吹毛求疵”的要求而言，是很重要的。

添加剂大部分为民企和外企所做，受市场经济影响较大，因此20年特种油价格仍然未见回落，甚至还有小部分上涨。

2. 厂家的供货能力与终端需求

还以昆仑玉门10号航空液压油为例，作为部队用制式航空液压油型号之一，受终端（部队）的直观影响。但是玉门的产量较为稳定，在部队需求量大的时候，外界再拿该型号油品将会收到一定的限制。同样的问题也出现在诸如长城4106航空润滑油、石科院4050航空润滑油等型号上。这正因此给了沈阳特力这样的民营企业一定的市场，并通过努力使客户对我们认可。

3. 代理商的控货能力

军民融合之后，有一定量的航空特种油料流向民营市场，也就是代理商/供应商。这部分油料假的并不多，而且民企可以通过货源控制来达到灵活的市场货物供应，提升了行业产品的流通效率。但是各家供应商的价格并不统一，要受到拿货能力、拿货价等多种因素的影响。一般而言，有能力多拿货的代理商更容易控制成本。

4. 油品本身的状态

对于航空润滑油/液压油等特种油料而言，货物的生产批次在产本属性本身占有重要地位。同一批次、生产较新的产品，更容易保证性能的一致性，很多军、民航空类终端对此有较为严格的要求。因此，这类产品价格相对较高。

5. 进口关税的调整

西方国家的航空特种油料体系全、品类详细，因此Mobil、AeroShell、Eastman、Nyco、Royco等国外品牌在国内民航和军航界均有广泛的使用。

但是国外产品受各国经济政策影响较大。以美国发起的贸易战为例，每加深一个层次，对其进、出口关税都会增加一次。与产品对应的，还有各类油品添加剂。当然，这也是我们一直致力于提升自己技术的原因之一，以摆脱西方老卡脖子的现象。

总体而言，航空特种油料行业虽然小，但是市场供应关系却很复杂。航空润滑油、航空液压油等常见的品类更是如此。大家在挑选这些产品时，一定要擦亮眼睛，避免上当受骗。