说说航空机油飞马2号的那些竞争对手们

都知道飞马2号已经使用超过半个多世纪了，今天航材科技小编就给大家整理一下它的哪些竞争对手吧！

首先，飞马二号是一种5cSt中粘度涡轮机油，主要用于各型号的喷气式飞机。其符合MIL-PRF-23699 STD执行标准，因此本文所述说的竞争对手型号也都是同一执行标准和定位的油品。

1. 壳牌润滑油的不甘 - AeroShell Engine Oil 500

要是从品牌的竞争来讲，壳牌石油公司可谓是货真价实的对手。壳牌的航空机油业务（注意，是航空机油，不只是航空涡轮机油）更加完善，产品线也更加丰富。既然是应用广泛的喷气机油业务，壳牌自然是当仁不让，推出的是AeroShell Turbine Engine Oil 500，简称壳牌500涡轮机油。这个型号也已经有将近50年的历史了，曾一度抢占喷气机主润滑油的市场，只可惜由于积碳特性较差（相对于飞马2号来说），最终还是一败涂地。目前壳牌555的市场占比已经不足飞马2号的30%。

2. 法国的特立独行 - Nyco Turbonycoil 600

法国向来以独立自主而闻名于世，飞机和飞机机油都不例外。作为课中客车总部所在地，法国Nyco化工公司业发展的顺风顺水。虽然Mobil Jet Oil II早已声名远扬，但是这并不阻碍Nyco Turbonycoil 600（简称尼科TN 600）在市场开拓方面的蒸蒸日上。随着空客客机的占比逐渐上升，再加上法国军用飞机、直升机的扩散，尼科TN 600已经在业内小有名气。

3. BP石油公司的挣扎 - Bp Turbo Oil 2380

BP石油公司从整体体谅上完全不虚埃克森美孚公司，但是涡轮机油业务可就相形见绌了。在其Bp Turbo Oil系列涡轮机油没有被伊士曼(Eastman)收购之前，Bp Turbo Oil 2380也是飞马2号的主要竞争型号之一，曾一度占领市场。可惜随着Bp涡轮机油业务的陨落，最终也只能是Eastman Turbo Oil 2380与飞马2号继续交锋了。不过受制于市场开发程度的限制，Eastman还未对飞马2号造成实质性的压力。

4. 安润龙也想插一脚 - Royco 500

安润龙的涡轮机油从何而来？自然是从壳牌（涡轮机油）的代工业务发展而来！君不见其Royco 500（罗伊科，安润龙的子品牌）连型号都没改，性能和配方更是壳牌500的拿来主义成果。当然，现在Royco虽然产品线完整，但是毕竟体量不够，还不是飞马2号的对手。