性能特点：
AeroShell Fluid 41（美军标MIL-PRF-5606H标准）壳牌41号航空液压油是一种与15号航空液压油定位相近的矿物液压油，但是洁净度更高（V级）。该产品是以低凝矿物油为基础油，外加抗氧剂、耐磨剂等添加剂制成。为了便于分辨，还添加了苏丹红染色剂，因而外观呈现红色。该油是目前民航、北约和通航的制式航空液压油之一，市场占比较大。
AeroShell Fluid 41（美军标MIL-PRF-5606H标准）具备以下特点：
★ 耐磨性优良，油品稳定，使用寿命长；
★ 洁净度高，适用于更加精密的航空液压系统；
★ 价格相对低廉，矿物基础油导致其成本控制较好；
★ 低温性能优良，可在零下60℃的寒冷环境下稳定使用；
★ 性能成熟，已在各种航空领域应用多年，在工业低温液压系统领域也有较广覆盖。
使用方式:
★ 该产品可以用于合成橡胶密封件，不能用于天然橡胶密封件；
★ 苏丹红染色剂具备一定毒性，操作时应做好防护，误食、入眼请立即就医；
★ 可用的部位包括但不限于飞机翼面控制系统、起落架、减速板、内部液压油泵等液压系统；
★ 请勿与合成烃类、磷酸酯类航空液压油混合，或导致双方的化学性质和使用性能的改变。
参数列表:
| 壳牌41航空液压油性能 | MIL-PRF-5606H | 美国产壳牌41实测数据 | 典型产壳牌41实测数据 |
| 油型 | 矿物 | 矿物 | 矿物 |
| 运动粘度@ 100°C mm2/s | ≥ 4.9 | 6.13 | 5.30 |
| 运动粘度@ 40°C mm2/s | ≥ 13.2 | 15.68 | 14.1 |
| 运动粘度@–40°C mm2/s | ≤ 600 | 384 | 491 |
| 运动粘度@–54°C mm2/s | ≤ 2500 | 1450 | 2300 |
| 粘度指数 | - | 214 | Over 200 |
| 闪点（闭杯闪点马丁）°C | ≥ 82 | 104 | 105 |
| 自燃温度°C | - | 230 | 230 |
| 总酸number mgKOH／g | ≤ 0.20 | 0 | 0.01 |
| 蒸发损失6小时@ 71°C | ≤ 20 |
16.5 | 10 |
| 水含量ppm | ≤ 100 | 55 | <100 |
| 相对密度@ 15.6 / 15.6°C | - | 0.874 | 0.87 |
