基本介绍：
HM108B-2是一款为航空领域设计的 室温硫化聚硫密封剂 ，主要用于飞机整体油箱等关键部位的结构密封，适用于注射和刮涂，用于整体油箱结构填角、紧固件头部罩封和结构件、紧固件湿法装配。
HM108密封剂的使用温度为( -55° C~+130° C )，产品符合 Q/6S 1227-95标准。
HM108密封胶对航空燃料和油品的耐受性、对多种航空材料的良好粘接性以及较宽的工作温度范围，使其成为飞机油箱及相关结构密封的选择。
主要特性:
耐航空介质：能够耐受喷气燃料（JP-4、JP-8等）、润滑油、液压油等航空常用介质，非常适合飞机油箱系统的密封。
粘接性能好：对多种航空材料具有良好的粘接性能，包括铬酸阳极化铝合金、镀锌钝化钢、镀镉钝化钢等。在配合NJD-1粘接底涂后，也能良好地粘接钛合金以及S06-1010H聚氨酯防腐底漆表面。
施工适应性广：其设计用于注射和刮涂，适用于整体油箱的结构填角密封、紧固件头部罩封以及结构件和紧固件的湿法装配。
弹性与耐久性：硫化后形成弹性体，能适应结构的轻微振动和变形，并在高低温环境下保持稳定的密封性能，耐老化性和耐腐蚀性良好
使用工艺:
1.混合配比：HM108B-2是双组分密封剂，需要将基膏和硫化剂按照产品规定的比例（例如10:1） 混合均匀后才能使用。混合时应使用刮刀在调胶板上反复压混3~5分钟，直至胶料颜色均匀，注意避免裹入过多空气。
2.表面处理：施工前，被密封表面需用120号溶剂油等清洗干净，确保无油污、水分和杂质。对于铝合金、不锈钢、钛合金等金属表面以及S06-1010H底漆表面，通常需要先涂覆一层NJD-1粘接底涂，并待其晾置20分钟后再施胶。
3.活性期：混合后的密封剂应在2小时的有效施工时间（活性期）内用完，否则会逐渐变稠甚至硫化，导致无法施工。
4.硫化条件：在室温下即可硫化成为弹性体。如需加快硫化速度或低温环境下施工，可采用加温方式促进硫化。
应用领域:
飞机整体油箱的结构密封：这是其最核心的应用领域，包括油箱的填角密封、接缝密封等。
紧固件密封：用于紧固件头部罩封以及湿装配（即在紧固件安装过程中涂敷密封剂）。
其他航空器密封需求：也可用于飞机机身、机翼等其他需要防止燃油、滑油、空气和雨水泄漏的部位。
包装贮存:
HM108B-2密封剂常见的包装规格为 5kg/套（如4.4kg基膏 + 0.6kg硫化剂）
产品应贮存于阴凉干燥处。密封剂保质期较短，购买前建议咨询生产日期和库存情况，并根据使用计划提前订购。
