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  • 7011低温极压润滑脂.png
    长城7011润滑脂的使用要点
    2021-03-10

    7011号低温极压润滑脂本身是为飞机齿轮箱设计的,但是其优异的性能和较好的性价比也使其在工业领域广泛应用。7011低温极压润滑脂的使用要点如下:

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  • 4010航空润滑油.png
    4010航空润滑油的质保期限测试
    2021-03-03

    长城一坪产4010航空润滑油采用统一的3.5kg方桶包装,改包装为金属桶密封包装,其质保期限较长,但是也会受到贮藏条件的影响。

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  • 4129润滑油主要用于惯性制导系统.png
    惯导系统用4129精密轴承润滑油简介
    2021-03-01

    惯性制导系统作为高度精密的机械设备,是航空航天领域必备品之一。其对润滑剂的要求很高,不仅要求其润滑剂的润滑性等基本油脂性能,对其使用寿命要求更高。今天航材科技小编就给大家普及一款常见国产惯导系统用精密轴承润滑油:长城4129精密含油轴承润滑油。

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  • 7023低温航空润滑脂.png
    7023航空润滑脂在航炮设备上的应用
    2021-02-26

    长城生产的7023低温航空润滑脂是一种具备较强专用性能的制式润滑脂,其已经有超过40年的应用历史,在国中型号的歼击机上均有良好的反馈。

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  • 密封脂对橡胶兼容性要求很高.png
    7013专用密封脂的橡胶兼容性能测试结果
    2021-02-24

    7013密封脂经过了完善的橡胶材料兼容性测试,包括橡胶膨胀性和橡胶的物理机械性能,其主要结果(实测值)如下:

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  • 飞马2号航空润滑油已经在航空界应用半个多世纪.png
    老而弥坚的飞马二号航空润滑油
    2021-02-23

    总有一些事物,不随岁月流逝而落伍。把这句话引入航空润滑油行业,那么便是指美孚飞马2号航空润滑油了:自从出世,兢兢业业70年,至今都仍是民航客机的主力航空润滑油型号。

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  • 7028航空机轮润滑脂主要用于飞机起落架.gif
    7028号航空机轮润滑脂的使用要点
    2021-02-18

    7028号润滑脂是针对航空机轮轴承设计的一种高极压航空润滑脂,高承载能力、耐水性是其显著的特点。

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  • 飞马2号航空润滑油.png
    为什么说长城925航空润滑油可以替代飞马2号
    2021-01-21

    业内人员都比知道,长城925号航空润滑油是可以替代飞马2号航空润滑油的,那么为什么呢?

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  • 长城氟素真空泵油.jpg
    常见氟素真空泵油的性能指标比较
    2021-01-19

    含氟真空泵油多以氟素油为载体制成,是工业特种领域和航天领域的润滑剂之一。该类润滑剂性能优异,技术难度高,国外进口类的产品曾经(例如苏威和杜邦)长期霸占国内市场。直到长城4892/4984系列的出现,自主产品才逐渐打入市场。今天航材科技小编就给大家对比一下长城、杜邦、苏威三个厂家的氟素真空泵油各项性能指标。

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  • 加拿大空军CF-18战斗机.png
    旧瓶装新酒——加拿大CF-18的改进计划
    2021-01-12

    虽然加拿大的新一代战机计划引起了波音公司、洛马公司和萨博公司的三房角逐,但事实上,只有波音公司正在朝着胜利迈进。毕竟在全球疫情的连续打击下,加拿大也吃不消了。他们正在考虑波音提出的F/A-18 Block III更新计划。

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  • 美孚387航空润滑油.png
    美孚387相比于飞马2号有哪些优点
    2021-01-06

    作为埃克森美孚在航空润滑油领域的量大杀手锏,无论是美孚387的优异性能,还是飞马2号的好用程度,都是不可轻易动摇的特点。那么美孚387作为新一代航空润滑油,其相对于飞马2号而言,又有哪些优势呢?

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  • 20号航空润滑油主要用于活塞飞机.png
    航滑百科:关于20号航空润滑油常见的问题说明
    2020-12-03

    首先,没有固定的混合比例。混合二者主要用于涡轮螺旋桨式飞机,具体比例要根据使用环境温度确定。20号油粘度大,可以承受更高的温度,因而在南方地区飞行的涡桨飞机建议提升比例;8号油黏度小,偏稀,低温流动性更好,因此北方地区飞行的涡桨飞机将以提升其混合比例。

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  • 航空润滑油选型的5个技巧.png
    选型和购买航空润滑油的5个基本技巧
    2020-11-23

    自从航空特油行业军民融合以来,各类国产航空润滑油厂家和型号都层出不穷。再加上型号和作用都较为冗杂的进口类航滑,使这个小行业的产品选型也布满暗坑。今天航材科技小编就给大家普及一下选型航滑的5个基本技巧,希望能给大家一些帮助。

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  • 坦克等装甲车辆用的机油和普通汽车不同.png
    昆仑重型装甲战车润滑油产品体系
    2020-11-18

    国内现役的装甲战车数量庞大,包括坦克、装甲运送车、步兵战车、伞兵车辆、工程车辆在内,有数万辆之多。因而国内对重型战车润滑/传动油的需求量十分旺盛。今天航材科技小编就给大家普及一下昆仑牌重型装甲战车润滑油产品体系。

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  • 欧洲野牛气垫船.png
    壳牌555可以用在气垫船减速器上吗
    2020-11-17

    答:可以,减速齿轮箱和传动系统是壳牌555的主要使用对象之一。 壳牌555全称是壳牌555号涡轮机、传动系统用高极压润滑油,其高极压添加剂是专门针对齿轮组的高压环境研发的。

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  • Nyco航空涡轮机润滑油.png
    鲜为人知的航空涡轮机油大咖:法国Nyco公司
    2020-11-13

    说到航空润滑油,业内人员第一反应就是美孚的飞马2号,或者是壳牌500、Bp 2380这几个型号。诚然,美孚、壳牌和bp、Eastman等是能源巨头,都有着深厚的航空特油底蕴。但是今天航材科技就给大家说说一家名不见经传,但却在世界航油市场上占有重要份额的航空涡轮机油大咖:法国Nyco公司。

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  • 美孚航空润滑油三部曲.png
    美孚航滑三部曲:飞马2号、254和387
    2020-11-12

    与Hyjet系列磷酸酯液压油不同,Mobil Jet Oil系列航空润滑油是不折不扣的美孚自产型号,在埃克森美孚合并之前就已凭借飞马2号的优异性能而享誉世界。

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  • 4106和4050航空润滑油成分的差异.png
    航滑百科:4106与4050航空润滑油的成分差异
    2020-11-10

    航空领域的业内人员常常会将4106和4050作比较。的确,这两种油的定义、使用对象都是一样的,技术规格也都是国军标GJB1263-1991。但是具体到细,二者还是有很多差别。比如成分上就有很大的区别,这使得二者的实用效果有一些明显的差异。

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  • Rossiya航空的波音747客机.jpg
    波音747起飞掉零件?地勤:那只是飞马2号的空桶
    2020-11-06

    十月份发生的一起空中事故再次证实,地勤人员的运维认真度真的会给飞机带来很多风险:一架波音747大型客机在起飞的时候掉落了数个金属“零件”,后来被确定为飞马2号(Mobil Jet Oil II)航空润滑油的空油罐。

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  • F-22战斗机.png
    距离原型机首飞已经29年了,F-22战斗机还剩下哪些优势
    2020-11-04

    自从2003年入役以来,F-22A“猛禽”战斗机已经度过了17年的军旅生涯。对于大多数装备而言,这个岁数都已逐渐呈现老态。那么如今的F-22战斗机又还剩下哪些优势呢?是否仍然无愧于最强战斗机这个称号?

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